Il Vescovado Costiera Amalfitana

Sorrisi e champagne hanno illuminato il Circuito Internazionale di Napoli, dove Pietro Giordano ha trionfato nel Napoli Challenge 2024, conquistando il podio più alto al debutto con l'Osella PA21 Turbo del team Catapano. Un successo che ha reso onore alla Scuderia Tramonti Corse e al profondo legame tra Giordano e questa pista, apprezzata per i servizi e per la stima verso il patron Giuseppe Sorrentino. Il circuito, recentemente aggiornato nel layout, ha messo alla prova i piloti con un tracciato ancora più complesso e avvincente.

Giordano, noto collezionista di auto da corsa, ha saputo sfruttare al meglio le potenzialità della PA21 Turbo, nonostante l'assenza di test preliminari. La sua esperienza con una precedente Osella PA20 ha certamente contribuito a questo immediato feeling con la vettura. L'eccellente lavoro del team Catapano, capace di mettere a punto la macchina in modo impeccabile, è stato determinante.

"Don Vincenzo ed i suoi figli sono molto bravi a mettere a punto qualsiasi macchina su queste piste mediolinee, bisogna riconoscere che il loro lavoro lo conoscono davvero benone. Mi hanno messo in condizioni di esprimermi bene, la macchina si inseriva in curva come una saetta, copiava le traiettorie alla perfezione e poi il motore faceva il resto, con una spinta feroce che ti saldava letteralmente al sedile. Mi sono proprio divertito, è stato tutto molto bello ed entusiasmante, un'esperienza molto appagante che potrei anche ripetere", ha dichiarato Giordano al giornalista Francesco Romeo.

Il campione ha inoltre espresso il suo rammarico per la scarsa partecipazione nelle Bicilindriche, nonostante l'appetibilità del Campionato Italiano di Formula Challenge, una serie che permette ai piloti di correre senza compromettere eccessivamente il tempo dedicato a famiglia e lavoro. "È davvero un peccato che le 700 siano spesso rare", ha aggiunto.

Infine, Giordano ha voluto ringraziare gli sponsor che hanno reso possibile questo successo: San Giorgio Dolce e Salato, Sider Pagani e Consorzio Stabile Genea.

Fonte: RacingLife.it articolo di Francesco Romeo
Foto: Alberto Federico